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●２００７年（平成１９年） ジュニア記録 |
キャンピングカー
＜TOP＞ |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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安全ブレーカー |
取付
予定 |
AC100V外部入力と発電機の切り替えスイッチが付いていた位置に取り付ける予定 |
安全ブレーカー |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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6 |
16 |
サブバッテリー
チャージャー |
取付 |
・[メインバッテリー]⇔[サブバッテリーチャージャー]⇔[サブバッテリー]
メインバッテリーを保護しつつ、サブバッテリーを充電可能 |
走行充電 |
・[サブバッテリーチャージャー]⇔[アクセサリー電源（ACC）]
ACCスイッチと連動（エンジンをかけると、SWがONになる） |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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5 |
26 |
TVチューナー |
取付 |
JVC TVチューナーユニット
KV-C1000 を取り付けた。 |
TVチューナー |
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3 |
安全ブレーカー |
購入 |
分電盤の中にあるブレーカーと同等品 |
安全ブレーカー |
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3 |
AC電源切換SW |
移動
＆
追加 |
AC電源切換SWの設置場所をサブバッテリー室へ移動し、サブバッテリーを用いてAC稼働製品を使用するために、切換SWを１個追加し２個とした。（外部電源＆発電機）＆（サブバッテリー⇒インバーター） |
AC電源切換SW
の移動・追加 |
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バッテリー充電器のAC電源を「外部電源＆発電機」だけから取り出すようにし、「(サブバッテリー)⇒(インバーター)⇒(充電器)⇒(サブバッテリー)」と循環しないようにした。 |
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正弦波インバーター |
取付 |
正弦波インバーター
DA600 を取り付けた。 |
正弦波インバーター |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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4 |
23 |
メインバッテリー |
？ |
バッテリーを交換するしかないと思ったが、バッテリーの電圧やインジケーターやは正常を示しており、駄目になったようには思えない。バッテリー切換スイッチ周辺を調べてみると、バッテリーの(+)側から来ているコードと切換スイッチを接続しているネジが、ほんの少しだけ緩んでいたので、そのネジを増し締めしたら直りました。 |
スイッチの… |
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17 |
メインバッテリー |
？ |
再度充電しようとしたが、充電器が充電しようとしなかった。バッテリーが駄目になったようである。 |
またもや？ |
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16 |
メインバッテリー |
？ |
出勤の際には問題なくエンジンが掛かったが、帰宅の際にエンジンが掛からなかった。 |
再度？ |
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13 |
メインバッテリー |
？ |
１〜３月に走らせていなかったし、通勤時間も長時間でないので、バッテリーが上がったと思い、充電器でバッテリーを充電した。 |
バッテリー充電 |
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12 |
メインバッテリー |
？ |
昨年の12/23に、HEXA/60B24Rに交換したのにもかかわらず、エンジンが掛からなくなってしまったので、サブバッテ
リーからエンジンを掛けた。オルタネーターは特に問題ないようである。 |
バッテリー上がり？ |
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4 |
通勤車両 |
変更 |
４月からの職場は、駐車場も比較的広く、大きい車両も駐車していないし、外来者も少ないので、主にアウトドアジュニアで通勤することにした。 |
アウトドアジュニア
↑
軽自動車 |
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３月までの職場は、駐車場が狭いにもかかわらず、マイクロバス２台、ミニバス１台が駐車しており、更に外来者が非常に多かったので、アウトドアジュニアでは通勤せず、軽自動車で通勤していた。 |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
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1 |
3 |
TVチューナー |
購入 |
JVC TVチューナーユニット
KV-C1000 を購入 |
TVチューナー |
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月 |
日 |
区分 |
内容・他 |
備考 |
